运往中国的东西越来越多，俄方主动找上中方，以007模式开放通关 |
| 时间：2023-02-28 14:30:00 来源： 编辑： |
随着俄罗斯总统普京近日出面确认，中俄双边贸易将超过2000亿美元，两国的关系再上了一个台阶。然而随着越来越多的俄罗斯货物被运往中国，一些不足就暴露了出来，那就是中俄之间的货运能力已经开始不够看了。为此俄方主动找上门来，以007模式开放通关。
（俄方主动上门，希望以007的模式通关）
据俄罗斯卫星通讯社报道，一个由符拉迪沃斯托克市长舍斯塔科夫领衔的俄方代表团，在不久之前结束了对中国的访问。由于疫情的原因，两国已经许久没有这种交流，因此俄方代表团这次跑了多个城市，和中方代表就包括两国贸易在内的多个问题展开沟通。
舍斯塔科夫透露，双方确认的一个很重要事项，就是在珲春-克拉斯基诺公路口岸，以每周7天且每天24小时不间断的007模式进行通关运作。因为这个口岸当前的货运量实在是太大了。
在中俄关系正处于历史最高峰的现在，俄罗斯政府代表团来中国访问并洽谈合作并不是什么新鲜事。不过，珲春-克拉斯基诺公路口岸即将落实的007通关模式倒是很值得我们关注。不仅如此，相比即将落实007通关模式的公路口岸，珲春口岸与俄罗斯的铁路运输，实际上已经落实了24小时制。中方消息显示，单日的列车数量增加了100%，这也是该口岸首次实现铁路的24小时通关运输。
（中国和俄罗斯正在加快运力）
中俄在此处口岸实行007的通关模式，最直接的只有一个原因，那就是双方进出口的东西太多了，此前的通关时间安排已经远远不能满足目前的需求，因此只能用24小时不间断的方式强行提升运力。与此同时，由于是俄方代表团主动出访中国，并提出了这个要求，因此我们可以认为，急需运力需求提升的，应该是俄罗斯。
原因也很简单，俄罗斯目前所处的经济发展和外贸环境，现在用险恶来形容几乎也不为过。造成最大影响的自然是西方的制裁，进入新的一年，西方此前的制裁几乎可以说是全面生效。在去年，由于西方制裁落实得并不彻底，反而导致国际市场陷入一片混乱，当时俄罗斯靠着手上的能源和粮食一类的硬通货，反而是高价捞了一笔。加之原本还算可以的家底，因此过得并不算艰难。
（俄罗斯去年趁乱高价卖出了不少天然气）
但到了今年，西方国家或多或少都找到了新的供应链，俄罗斯就很难获得机会了。现在俄罗斯的能源和粮食，基本上只能直接向发展中国家出口。而这些国家能出得起的价格，显然是远远低于当年的欧洲的。在主力出口商品几乎全线受挫的情况下，俄罗斯的外汇收入总体上是比较不乐观的。不仅如此，俄乌冲突还是一个无底洞，疯狂地吞噬着俄罗斯的军费、资源甚至人员。
收入减少，支出暴增，在这两方面的影响下，俄罗斯的财政状况的确是在逐渐恶化。不仅如此，由于在俄乌冲突中展现出的实力普遍低于外界预期，俄罗斯的国际地位其实是出现了一定下降的。虽然其手上握着的庞大核武库依旧令西方国家忌惮，但是这并不意味着西方不会采取别的办法压垮俄罗斯。要知道，苏联当时作为仅次于美国的世界第二极，却还是在西方长期的和平演变下分崩离析，谁又不能保证俄罗斯不会重蹈覆辙呢？
（俄罗斯在冲突中糟糕的表现让其国际地位有所下降）
应该说，想渡过目前的难关，单靠俄罗斯自己是相当困难，俄方必须要有一个既有实力，又不会背后捅刀子的合作伙伴，而中国恰恰就是如此。在能源和粮食领域，中国几乎有着全球各国中最大的需求量，这庞大的市场正是俄罗斯目前急需的。不仅如此，中方近日对俄方作出的两国关系不受外部干涉的承诺，更是普京政府现在最需要的。
因此，在中方有意愿也有能力加强两国经贸合作的背景下，俄方几乎是能出口的都想往中国运。例如今年前40天的俄对华煤炭出口，就同比增长了超过200%；去年一整年俄罗斯对华粮食出口，同比增长了接近80%。而这些货物，很大一部分都是直接走陆路运进中国。因此我们也就不难理解，为什么俄方这次主动找上中方，想要增加通关的时间，因为原本的运力实在是不够用了。
而中方同意进行24小时通关，也是一件很有深意的时期。一般来说，过境口岸都是有时间限制的，最主要的原因是方便管理，以免在高度开放的情况下出现什么差错。中方愿意使用24小时的通关模式，正是代表着对俄方的高度信任。简单来说，现在阻碍中俄两国双边贸易的，已经没有多少政策上的限制了，成为问题的反而是一些基础设施的上限。
对于这种情况，我们或许可以积极联系俄方，发挥自己的长处，进行基础设施的升级建设，提升两国的货运能力，把两国关系进一步推高。 |
|
|
|
