俄罗斯最长的铁路，跨越8个时区——西伯利亚大铁路！ |
| 时间：2023-02-22 15:02:58 来源：侃侃儿谈 编辑： |
一个世纪前，劳苦大众的不满使俄国陷入了动荡不安的情绪，最终爆发了布尔什维克革命。
末代沙皇尼古拉二世，在和整个家族一起灭亡之前，完成了一件可能是他一生中最辉煌的事迹，从莫斯科通往西伯利亚远东符拉迪沃斯托克（海参崴）的铁路线。
之后的一百多年里，这条跨越了8个时区，覆盖了8000公里的铁路线一直充当着连接世界上最大国家的大动脉。
西伯利亚铁路已经运行了103年，对俄罗斯乃至欧亚的经济起着举足轻重的影响。
西伯利亚铁路旅行是一个绝佳机会，会让你看到一个真实的俄罗斯。在旅途中，会看到广袤无垠的大地，会看到乌拉尔河、西伯利亚平原和贝加尔湖一带美妙的自然风光。
这条线路全程需时145个小时，整整七天六夜。因为其超长的距离和令人发指的乘坐时间，当仁不让的坐上了俄罗斯长距离火车的头把交椅，也是很多火车迷们朝思暮想的终极目标。
除了像贝加尔湖、克里姆林宫和海参崴这样著名的景点外，这条西伯利亚大铁路还有一些分支，可以带你去到俄罗斯及俄罗斯境外的其他地标。
西伯利亚大铁路分支1：满洲里铁路
泛西伯利亚大铁路实际上是对从莫斯科为起点的多条铁路线的一个涵盖性术语。
除了从莫斯科到海参崴的主路线之外，还有两条支线。一条是泛蒙古路线，从贝加尔湖向南一直延伸，穿过蒙古全境，进入戈壁沙漠，最终到达北京。
这条铁路线也被称为满洲里铁路，它穿过中国的“锈带区”，经过满洲里从俄罗斯边境到达北京，途经哈尔滨，一座有魅力的城市，中俄文化和谐地在此融合下来，留下了无数文化遗产和瑰宝。
西伯利亚大铁路分支2：贝加尔-阿穆尔铁路
就铁路意义上来讲，这条线路的修建实在令人费解。它经过三次尝试，花费近半个世纪，于90年代初期得以完成。
作为从贝加尔湖到太平洋沿岸的另一个备选路线，如今仅为少量的火车以龟速的方式在铁轨上行驶。
全程3700公里，铁路穿过原始针叶森林、沼泽以及废弃的村落。
沿途可供游客观赏的地点几乎为零，但这并不是重点。
这是一次探索未知西伯利亚的机会，你可以去到滕达市，甚至阿穆尔共青城，在这些地方旅游业似乎仍是一个相对模糊的概念。
克拉斯诺亚尔斯克
由于核反应堆，苏联解体后十年间克拉斯诺亚尔斯克一直未对外界开放。
城市中心汇集了前苏联的整洁简朴和沙皇时期木制房屋的特点，在崎岖小山的衬托下，显得十分迷人。
SV Nikolai号巨大的残骸停泊在叶尼塞河水域，青年时代的列宁就曾从此处被沙皇流放到西伯利亚。
克拉斯诺亚尔斯克显然应受到更多的关注和声望。当地的斯托尔贝石林保护区有着奇特的火山岩石地貌，它看上去就像巨大的手指，布满整个公园。
乌兰乌德
现代俄罗斯的商业繁荣在乌兰乌德这个西伯利亚远东之地还不是那么明显。
乌兰乌德广场中心耸立着一座巨大的列宁半身像，高约7.5米，是世界上最大的列宁像。
在布里亚特地区，到处可见佛教寺庙和狭长的街道，提前让你品尝到南部蒙古的味道。
乌兰乌德宏伟的戏剧与芭蕾剧场是一个用线浮雕和壁画点缀的庞大圆形建筑。建于斯大林时期，却隐藏着不少Uncle Joe的影子。
这里没有针叶林，山峰如犬牙一般交错，顶上树木稀少。从Rinpoche Bagsha Datsan寺庙高处鸟瞰全城，耳边还不时传来浑厚的钟声和僧人们的颂道。
叶卡捷琳堡
叶卡捷琳堡是俄罗斯首任总统叶利钦1970年任市长时呆过的城市，也因为末代沙皇全家在此处决而闻名。
在处决地点，现在建有一所东正教堂。
叶卡捷琳堡仍旧保持了前苏联的很多特色，但同时又是一处不错的玩乐之地，城市里到处充满着艺术气息。这里有自己的班斯克涂鸦的艺人，他被称为Old Man Bukashkin。他于2005年逝世，但在城市里仍可欣赏到很多他在车库和墙头留下的作品。
奢华列车之旅
如果早上起来喝一杯典型的苏联咖啡或者在火车站吃一条熏鱼的想法还不够吸引的话，建议您可以去坐一坐俄罗斯最豪华的火车。这列从莫斯科出发，横跨西伯利亚，穿过蒙古，一直通往北京的沙皇黄金列车是由德国公司经营，全程16天的旅程，可容纳180名旅客。
车厢有五个不同的等级，装饰着沙皇时期的帷帐和地毯；欧式吊灯将整个餐车照得异常明亮，每天都有四道菜的正餐供应；火车每天都会靠站停车，旅客们可以在沿途景点停留数小时游览观赏。
如果非要挑个毛病的话，我想应该是价格太不亲民。最低等级的车厢需要4000美元，要是配上双人床，加上各项白金服务的话，价格高达15000美元之多。
近年来，铁路运输在中国正处于高速发展阶段，在客运及货运方面都发挥了至关重要的作用，是现代物流发展的重要组成部分。中欧班列开行，成功地解决了中国和欧洲沿线国家的互联互通，意义极其重大。 |
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