24小时不间断运营，中俄跨境公路依旧拥堵，上路需提前7天排号 |
| 时间：2023-01-13 14:37:21 来源：海峡快讯 编辑： |
自从俄乌冲突发生之后，俄罗斯与西方的关系出现前所未有的恶化，西方在经济、能源等诸多领域对俄罗斯发起严厉制裁。为了打破西方的全方位封锁，俄罗斯将目光转向东方，寻求和中国等国家展开更多合作。但是，由于中俄合作越发繁忙，中俄跨境公路出现拥堵问题。
俄方提出24小时不间断运营
过去三年，受新冠疫情影响，中俄黑龙江大桥的车流量明显下降。如今中国已经优化防疫政策，其他国家与中国的往来变得更加方便。在中国陆续放开之后，大桥车流量骤增，出现车辆排队时间过长、拥堵等各种问题。
为了能够尽量确保大桥畅通，俄罗斯主动向中国提出将大桥运营时间从原本的16个小时提升至24小时。除此之外，俄罗斯还提议开设电子预约服务，所有需要经过该座大桥的车辆必须提前7天排号预约。对于俄方这一提议，中方欣然接受，但是即使大桥保持全天候运营，也依旧没有解决拥堵问题。
从大桥拥堵状况迟迟未能缓解便可以看出，该座大桥的运力已经没有办法满足运输需求，俄罗斯的物流运输基础设施并不完善。理论上来讲，中俄可以联合提升该座大桥的运力，但是相关项目的进展却异常缓慢。
过去多年以来，俄罗斯有意加深与中国在远东地区的合作，这引起美西方的不满。每当中俄在远东地区合作时，美西方总会想方设法抹黑中俄合作，不断渲染所谓的“中国威胁论”。
美西方声称，随着中俄在远东地区的合作逐渐深化，未来将会有“大量潜在移民”进入远东地区。明显可以看出，美西方想要通过编造各种谎言来破坏中俄关系。受此影响，中俄黑龙江大桥改建工作迟迟未能获得重大进展。
中俄合作不断深化
众所周知，俄罗斯远东地区资源丰富，人口密度不高，经济较为落后。多年以来，中俄一直在远东地区保持合作。为了能够吸引更多中国企业前往远东地区投资，俄罗斯还专门制定了许多优惠政策。
2022年中俄在该地区的合作总额高达1600亿美元，合作涵盖能源、基础设施等多个领域。如今美西方加大力度打压俄罗斯的趋势没有发生变化，这也意味着俄罗斯在新的一年将会继续向东看，中俄或将迎来更多深化合作的机会。 |
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