赫伯罗特：航运业的派对结束了 |
| 时间：2023-02-03 15:15:53 来源：探索新丝路 编辑： |
数字集装箱物流平台Container xChange的最新报告表示，随着中国在三年严格的疫情防控后重新开放，集装箱贸易商和运营商预计2月份的需求将有所反弹。
2月份市场需求可能反弹
这份报告显示，集装箱运营商预计需求会反弹，因为从中国到欧洲地中海的40尺高柜的提箱费从今年第1周的513美元上升到第5周的563美元，上升了9.7%。
报告说：“同样，在中国，40尺高柜的平均运费从第1周的3,662美元上升到第5周的3,794美元，上升了3.6%。虽然涨幅不大，但下降的轨迹已经扭转，这对行业来说是个好兆头。”
中国的集装箱价格显示出稳定的迹象。此外，上海、宁波、天津等港口的集装箱供应量也在增加。
Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示：“中国贸易的反弹，以及集装箱贸易的反弹，将取决于中国重新开放的步伐，也可以说，看中国工厂生产恢复的速度。当进口国的库存水平得到重新平衡，需要重新订货时，市场会发生什么情况，这将是很有趣的。”
Roeloffs认为，欧洲需求会上升，因为分析欧洲市场的国内生产总值数字显示欧洲经济衰退的可能性较小。
天价利润过后终归平静
然而，船公司似乎有不一样的看法。德国班轮公司赫伯罗特（Hepag Lloyd）认为，在当前航运供需调整的情况下，集装箱运费将继续下降。按运力计算，赫伯罗特是全球第五大航运公司。
首席执行官Rolf Habben Jansen说：“派对结束了。我们正在回归航运业务常态。”根据披露的年报数据，赫伯罗特连续三年报告了天价利润。
“现在我们必须重新为每个箱子而战，努力装满我们的船。”他说。
然而，他预计运费不会低于成本，由于昂贵的包租费、高燃料成本以及调整船队以使用低碳燃料的需要，运费仍会保持在一定高位。
他说，船东不得不再次为业务而战，因为在疫情期间曾被船只堵塞的港口拥堵开始缓解，运力正在释放。他希望低需求时期过后客户的重新补货，商品和运输服务的订单会再次回升。
Rolf Habben Jansen给了两个时间点，或许也算是一种预测——“这种回升，我不确定这会在3月还是6月到来。”
据悉，在船东保持旧船运转以满足高需求的时期之后，今年船舶停靠和拆解的情况有所增加。
与此同时，赫伯罗特预计将收到其近年来订购的一系列新船，包括一些 23,600TEU的巨型船舶。
赫伯罗特周二公布了2022年的初步收益，息税前利润 (EBIT) 同比增长 86% 至175亿欧元（190 亿美元）。
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